Énergies : quoi de neuf ?

1. À la recherche de l’avion électrique
Un petit avion taxi, à motorisation électrique, sans pilote, à décollage vertical. C’est le rêve de plusieurs constructeurs qui ont présenté leurs projets au salon aéronautique de Farnborough (Angleterre), en juillet 2018. Sur la photo, la « Vision Volante » sur laquelle travaille la firme automobile Aston Martin. Rolls Royce a présenté au même salon son EVTOL (Electric vertical take-off and landing) de 4 ou 5 passagers, où l’électricité serait produite par une turbine à gaz.

1. À la recherche de l’avion électrique
Un petit avion taxi, à motorisation électrique, sans pilote, à décollage vertical. C’est le rêve de plusieurs constructeurs qui ont présenté leurs projets au salon aéronautique de Farnborough (Angleterre), en juillet 2018. Sur la photo, la « Vision Volante » sur laquelle travaille la firme automobile Aston Martin. Rolls Royce a présenté au même salon son EVTOL (Electric vertical take-off and landing) de 4 ou 5 passagers, où l’électricité serait produite par une turbine à gaz.

2. La mobilité individuelle aérienne
Deux mois avant Farnborough, le grand groupe américain Uber, spécialiste des plateformes de transport, avait présenté à Los Angeles son propre projet de "flying taxi“ (photo). Google teste en Nouvelle-Zélande son prototype Kitty Hawk. Airbus, Boeing, Siemens, l’Etat de Dubaï travaillent aussi sur des avions électriques hybrides. Objectif : un nouveau mode de déplacement individuel en zone urbaine, dans 5 ou 10 ans, pour les entreprises et une clientèle fortunée.

3. Entre ciel et terre, le téléphérique urbain
Un autre mode de déplacement urbain, déjà en plein développement, est le téléphérique. Sur la photo, une septième ligne inaugurée le 14 juillet 2018 à La Paz où « Mi Teleférico » peut transporter 4 000 passagers par heure. La capitale de la Bolivie s’étend sur des pentes très escarpées et le téléphérique permet de franchir les dénivelés plus facilement que les autobus ou les tramways.

4. La trottinette électrique
Après les vélos en libre service, ce sont les scooters ou trottinettes électriques qui connaissent un grand succès dans le centre des villes. Deux sociétés américaines ont lancé leur concept pendant l’été 2018 à Paris, profitant de l’attrait touristique mondial exercé par la capitale française. Sur la photo, un utilisateur franchit la Seine devant le Palais de Justice et la Conciergerie. 

5. Quand les phares communiqueront
Outre l’amélioration de leur efficacité, les éclairages automobiles pourront bientôt projeter des informations. Par exemple, la limite de vitesse (sur la photo, un prototype de Valéo), l’approche d’un virage ou d’un obstacle. Ou encore la projection d’un passage zébré virtuel qui indiquera au piéton extérieur que la voiture va s’arrêter.

6. Solaire et bancs publics
À Helsinki, la capitale finlandaise, la municipalité a installé des panneaux photovoltaïques sur les bancs. Les passants peuvent s’y asseoir, le temps de recharger leur mobile ou leur bicyclette électrique. L’équipement fonctionne même quand il n’y a pas de soleil car il intègre un accumulateur qui stocke l’électricité.

7. Les enjeux du recyclage
Près de 50 millions de tonnes de déchets électriques et électroniques sont produits chaque année dans le monde, soit 6,1 kg par personne (16,6 kg en Europe). En Asie, des usines aux technologies les plus avancées ont été créées pour démonter et recycler les équipements en fin de vie et éventuellement récupérer les métaux rares qui s’y trouvent. Ici le centre de retraitement des photocopieuses Fuji Xerox à Chonburi, en Thaïlande.

8. La fin de vie des panneaux solaires
Le groupe Véolia a inauguré en juillet 2018 la première usine française spécialisée dans le recyclage des panneaux solaires photovoltaïques à Rousset, dans le sud du pays. L’essor du solaire a fait croître les besoins en démantèlement : 2 400 tonnes de panneaux hors d’usage ont ainsi été collectés en 2017 en France. 

9. La séparation des composants
Les panneaux sont placés sur un tapis roulant qui les entraîne dans une chaîne de découpage automatique. En un peu plus d’une minute, les panneaux sont découpés par un massicot et broyés. Une dizaine d’éléments constitutifs (verre, plastiques, silicium, métaux divers) tombent dans des bacs. Le plastique est utilisé comme combustible dans les cimenteries, les éléments métalliques sont séparés par magnétisme.

10. Du verre en fines particules
Le verre représente 70 % des matières récupérées. Les débris très fins, appelés calcin, peuvent être réutilisé très facilement pour refabriquer du verre. Au total, les panneaux solaires sont recyclés à plus de 95 % dans l’usine Véolia de Rousset.

11. Réglementations sur les plastiques
Plusieurs pays, dont la France, ont décidé d’interdire les sacs plastiques non réutilisables, les pailles, les couverts jetables et les coton-tiges. Ce n’est pas le traitement technique des déchets plastiques qui pose problème, mais la collecte des milliards d’objets en circulation. Sur la photo, un empilement de bouteilles compressées près de Pékin.

12. Le robot-méduse
Parmi les nombreux projets ayant pour but la dépollution marine, des étudiants en robotique et en intelligence artificielle ont mis au point Jellyfishbot, un engin équipé d’un laser qui détecte les objets plastiques flottants dans la mer. Il est actuellement testé dans le port de Cassis, sur la côte méditerranéenne française (photo).

13. « Coaching » énergétique
Strasbourg met en place son écoquartier Danube, avec l’ouverture fin 2018 de la tour Elithis à énergie positive. Outre les performances énergétiques du bâtiment, les résidents bénéficieront d’un «coaching» numérique et d’une communication « intelligente » via leurs smartphones pour apprendre à réduire leur consommation énergétique. Celle-ci devrait leur coûter 80 euros par an, 20 fois moins que la moyenne nationale.

14. La petite maison des Nations unies
Informer sur l’habitat durable est au cœur d’un projet mené par les Nations unies et l’université américaine de Yale. La “tiny house” de 22 m² a été construite devant l’immeuble des Nations unies à New York. La maison est à énergie positive, d’un faible coût, avec des matériaux naturels, gérés selon les principes de l’économie circulaire. Elle doit être le centre de visites et de débats.

15. Derniers verres avant la submersion
Le site turc d’Hasankeyf, une ancienne étape de la « route de la soie » datant d’au moins 12 000 ans, va être partiellement recouvert par les eaux du réservoir du barrage d’Ilisu, sur le fleuve Tigre. Ce grand projet hydraulique affecte près de 200 villages dans le sud-est anatolien, près de la frontière irakienne. Cette situation, ajoutée à la submersion d’un riche patrimoine archéologique, illustre les limites du développement hydroélectrique.