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LE DOSSIER COMPLET
L'énergie en Europe
La route des énergies
Ma maison pour mon futur
Les plastiques
Le captage et le stockage du CO2
Augmenter l'efficacité énergétique
Comment prévenir et lutter contre le réchauffement climatique.
Paroles d'experts
Qu'est-ce que le réchauffement climatique ?
Qu’est-ce que l’effet de serre ?
Les oiseaux ne manquent pas d’énergie
Sur la route des bitumes
Peut-on dompter la foudre ?
Les « carburants verts » font bonne route
D'où vient l'énergie des sportifs ?
La biodiversité des fonds marins
A la découverte d'une plate-forme pétrolière

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Le dirigeable

Choix du dirigeable de l'expédition

Le dirigeable est le seul aéronef ayant l’autonomie suffisante pour couvrir l’étendue de la banquise sur l’océan Arctique. Par ailleurs, il répond aux exigences de vitesse de déplacement et d’altitude de vol, requises pour l’exploitation de l’instrument « EM-Bird ».
Le choix s’est porté sur un dirigeable russe AU30 de la compagnie RosAeroSystems : 54 m de long, 17 m de hauteur et 14 m de large.

L'enveloppe de 5 500 m3 est gonflée à l’hélium, un gaz neutre ininflammable (les premiers dirigeables utilisaient de l'hydrogène, un gaz inflammable ce qui a conduit à des catastrophes).

La charge utile de l’appareil est d’environ 1 200 kg. Pour les vols de longue distance, afin d’avoir le maximum de combustible pour étendre le champ des mesures, la charge embarquée sera minimale : l’équipage (pilote, copilote), un scientifique, et une personne supplémentaire (scientifique, cinéaste, journaliste, etc.).

En savoir plus
• Les dirigeables dans Wikipédia :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ballon_dirigeable

• L'AU30, site du constructeur en anglais :
http://rosaerosystems.pbo.ru/english/products/pd_300.html

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Présentation du dirigeable
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